瞎花钱or真省油 电子节油器真的管用吗?



商悦传媒   2019-05-15 07:37

导读: 宣传海报和说明书介绍了一堆技术内容,总结来看就是通过所谓的电流稳压来实现最终油耗的降低。依靠一个所谓...

  宣传海报和说明书介绍了一堆技术内容,总结来看就是通过所谓的电流稳压来实现最终油耗的降低。依靠一个所谓的“电流电压稳定系统”,“使得车内的电子设备拥有稳定的电压供应源,防止发动机启动时电压突降,造成不必要的油耗上升。据说这个小玩意可以储存和释放电能,稳定电压。下面我们就来实地测试一下它到底管不管用。

  很简单,我们通过未使用和使用节油器后的油耗情况对比来直观的体现其作用。本次我们借用一辆日产蓝鸟来测试电子节油器的效果,正好也借这次机会测试一下蓝鸟的实际油耗情况。首先来了解一下这台测试车的动力配置,这台蓝鸟搭载的是一台1.6L自然吸气发动机,最大功率93kW,最大扭矩154N·m,满足日常家用是没有问题的。蓝鸟传动采用的是CVT变速器,省油是其重要的卖点。

  我们这台蓝鸟测试车的工信部“小黄纸”给出的市区工况油耗为6.6L/100km;综合工况为5.3L/100km,这一油耗情况在同排量中还是比较具有优势的,但其实际的表现又如何呢,用上电子节油器后又会有怎样意外的表现呢,下文我们实测来告诉您答案。

  我们测试电子节油器的方法很简单,首先测出这台蓝鸟实际的油耗情况,再测出使用节油器后的实际油耗,进行对比评判。可能会有朋友说“不公平”,因为两次走的路不一样,路况也不一样,

  首先测试这台蓝鸟的实际油耗,我们来到加油站将油箱加满至自动跳抢。加满油箱后,我们对行车电脑进行里程记录点的设置。在“A”记录中进行里程阶段性记录清零,这样可以记录我们在测试阶段行驶的里程数。当然也可以记录下ODO的总里程数,我们看到这台测试车的总里程数为“8447km”。

  之后我们正常使用车辆,此次主要涉及的是环路以及一些市区的联络线,由于是冬季刚过,所以并不需要空调AC启动,对于降低油耗有一定的作用。每天行驶的路线基本保持一致,就是日常上下班的路线,由于是早出晚归,所以城区环路大都属于比较畅通的情况。

  通过一段时间正常的行驶,只要距离上一个加满箱油跑了一百多公里就可以。我们重新回到加油站将油箱加满至自动跳抢,可以看到油箱显示加油量为9.02升。我们来看测试车从上一次加满油箱清零后的行驶里程为153公里,得到这两个数据之后,

  我们插上电子节油器,启动后居然还有语音提示,厉害了我的哥!但是这语音提示感觉有些low啊!算了,甭管黑猫白猫能抓住耗子的就是好猫!这玩意真的有作用吗?

  为了更加准确的计算出使用节油器后的油耗情况,我们特意将行驶的距离拉长。在经过222.6公里的行驶后,我们来到加油站加满至自动跳抢,加油量为13.78升。

  ,至少在使用节油器之后的头一箱油中不会起任何作用,至于说长期的使用,个人认为也完全没有必要,即使有相应的原理,但效果也是微乎其微。另外,借此机会也可以看出蓝鸟的油耗表现还是很让人满意的。综上,想通过节油器达到节油效果是行不通的,大家还是不要花这冤枉钱了。如果真的想要达到省油的目的,日常驾驶习惯和省油的座驾才是王道。